杭州急救誌願者漫談之二｜“救”在身邊，每月超1000次急救任務推給誌願者
所屬分類：公司資訊 閱讀次數：2955 發布時間：2022-05-24
為了實現誌願者體係的有效運行，最大限度地彌補救護車到達前的急救空窗期，杭州做了很多方麵的工作。其中，市急救中心充分融合誌願者力量打造的調度“指揮中心——專業院前醫療急救力量（救護車）——急救誌願者”多層次社會急救網絡，有效縮短了患者等待救助的時間，大大提高了患者在“黃金5分鍾”之內獲得醫療救助的概率。
隨著人口老齡化趨勢的日益嚴峻，各種危急重症的發病率和死亡率也一直居高不下，而院前急救醫生緊缺在全國來說都是個老生常談的問題，杭州也不例外。今年2月杭州官方發布的最新人口數據顯示，杭州市2021年末常住人口達1220.4萬，目前，杭州市急救中心在主城區設置31個急救站點，從業人員500餘人。在進一步加強院前醫療急救專業隊伍建設的同時，近年來杭州市急救中心也在積極探索搭建社會急救網絡體係。
從2012年開始，杭州市急救中心便通過建立專業師資隊伍定期組織開展各類急救技能培訓，目前，已經陸續開設了美國心髒協會基礎生命支持（BLS）、高級生命支持（ACLS）、拯救心髒（HS）學員及導師培訓，國際創傷生命支持（ITLS）、國際野外醫學（WAFA）以及自主研發的“救護員”係列等急救課程。在過去的2021年裏，杭州市急救中心給近20000人普及了急救知識、培訓了急救技能。
杭州市急救中心組織的急救技能培訓
同時，部分社會公民在得到相關急救知識與技能的培訓後，也會有還“救”於民的意願，杭州市急救中心就組織這些愛心人士成立了急救誌願者服務隊，與此同時，積極發動醫療機構、社會誌願團體等注冊急救誌願者平台“互聯急救”。截至目前，杭州市急救中心已經招募了約9800名經過急救培訓並取得證書的互聯急救誌願者加入。
“目前這些誌願者主要承擔的還是救護車到達前的緊急搶救，以後我們也將探索讓誌願者參與中心更多急救業務，比如誌願者駕駛員、誌願者調度員等等。”杭州市急救中心相關負責人說。
熱心急救的公眾畢竟不是專業醫療機構急救人員，在麵對突發急救事件時，他們首先麵臨的或許並不是“怎麽救”的問題，而是“該不該救”的問題。當社會輿論還在為“老人跌倒該不該扶”等問題爭論不休時，空言社會化急救顯然是於事無補的。所以，一味從道德層麵呼籲全民急救運動是行不通的，如何保護施救人的自身安全也是推進社會化急救的重中之重。
為了營造一種有利於社會急救可持續發展的社會環境，讓每一個參與急救的人想救、敢救、會救、能救，杭州市急救中心相關負責人說：“我們早於民法之前就出台了杭州地方法規明確誌願者施救免責”。
據悉，為了鼓勵社會民眾積極參與到急救中來，杭州早在2015年1月1日便開始施行《杭州市院前醫療急救管理條例》，並因此成為了全國首個將急救免責寫入地方性立法的城市。2017年10月，修訂後的《民法總則》第184規定：因自願實施緊急救助行為造成受助人損害的，救助人不承擔民事責任。至此，國家層麵也以法律形式確認了善意救助人責任豁免。
基於我國院外心髒驟停發生率和死亡率的居高不下，一種被稱為“救命神器”且簡易操作的“自動體外心髒除顫器AED”開始受到越來越多的關注。為了給心髒驟停患者爭取最佳搶救時間，使心髒在最短時間內恢複運作，2014年杭州便開始推進AED在機場、地鐵、火車站、景區、學校等公共場所的布置。
杭州市公共場所AED配置
在沒有互聯急救支撐的“偶遇式”急救中，由於急救中心、患者、誌願者之間存在信息孤島，難以提升誌願者在院前急救中的參與度，同時，誌願者參與急救的及時性和成功率也相對較低。而杭州以誌願者為主體搭建的社會化急救網絡在互聯急救的加持下，變“偶遇式”急救為“精準式”急救，實現了誌願者效用的最大化發揮。
互聯急救誌願者的管理和調派完全由急救中心主導。首先，誌願者必須由120急救中心進行審核批準後，才可進入到急救調度的資源庫，需要時接受120的調度請求；其次，誌願者進行認證申請時，需要填寫技能，以便急救中心在根據急救事件分類及誌願者的技能進行精準調派；最後，調派誌願者的原則也可由急救中心根據實際情況進行製定。
互聯急救誌願者參與急救流程圖
互聯急救可與120指揮調度係統進行對接，並在MPDS急救優先調度係統的輔助下實現對急救誌願者的精準調度。上線了互聯急救和MPDS的杭州市急救中心接到報警電話後，調度員可以在派出救護車的同時，將MPDS評估為部分Ｄ等級和全部Ｅ等級的急救任務通過互聯急救推送給事發地1公裏內的注冊誌願者，通知其迅速趕往現場實施初級救護。另外，必要時誌願者也可以根據互聯急救內置的AED網點分布找到最近的AED為患者除顫，為搶救患者生命贏得了更多時間。
目前，杭州急救中心每月已經有超過1000次的任務通過互聯急救推送給急救誌願者，約9800名互聯急救誌願者已經成為杭州院前急救的重要力量。
